Her kommer en lille fotoserie fra min tid som midtskibsgast om bord på Havhingsten fra Glendalough under jubilæumstogtet 2012.
Øverst: Havhingsten i Korsør Havn. Hårdt arbejde ved årerne. Foto: Morten Ravn
Nederst: På vej under Storebæltsbroen mod Kerteminde. Foto: Morten Ravn
De nye marinarkæologiske undersøgelser i ‘havne’-området ved Birka bliver ved med at bidrage med spændende nyt til forståelsen af vikingetidens Birka.
I øjeblikket undersøges trædele, der formentlig har været anvendt som konstruktionselementer i relativt store anløbsbroer/-platforme. Nye vrag opdages – det seneste dog af udgraverne typologisk dateret til at være fra det 19. århundrede.
Foto: Maija Huttunen/Pintafilmi Oy
Læs mere om de spændende undersøgelser her:
http://www.sjohistoriska.se/sv/Kusten-runt/Marinarkeologi/Blogg/
Hermed en lille reklame for et spændende seminar jeg er med til at arrangere, der afholdes på Vikingeskibsmuseet i Roskilde den 1.november:
Skoven som ressource.
Et seminar omhandlende tømmer til skibsbygning i vikingetiden.
Langå Egeskov. Foto: Fra Danmarks Naturfonds hjemmeside.
Det tværfaglige seminar vil fokusere på skovene i vikingetiden, hvor deres udbredelse, sammensætning af træarter samt træernes vækstbetingelser og væksthastighed vil blive diskuteret. Herunder lysets betydning. Desuden vil problemstillinger vedrørende skovbeskyttelse og tilstedeværelsen af kultiveret skov blive diskuteret – særligt fokus er skovenes betydning for skibs- og bådebygningen.
Seminaret arrangeres og afholdes i et samarbejde mellem Vikingeskibsmuseet og Saxo-Instituttet, Københavns Universitet.
Tilmelding: Til Morten Ravn, via e-mail: mravn@hum.ku.dk. Senest den 26. oktober 2012. Der er plads til 70 deltagere, først-til-mølle-princippet vil være gældende.
Pris: 100,- DKK. Der betales, kontant, i forbindelse med indskrivningen. Dækker generelle seminarudgifter, samt to gange kaffe, dels til indskrivningen mellem kl. 9.00-9.30, dels til pausen kl. 15.15.
Frokost: Et mindre måltid bestående af: Nynordisk vikingewraps, nødder og snacks samt en ½ l kildevand, kan bestilles inden 26. oktober 2012 til 50,- DKK. Dette også til Morten Ravn, via e-mail: mravn@hum.ku.dk. Betaling for dette gøres ligeledes i forbindelse med indskrivningen – igen kontant. Ellers kan medbragt mad nydes.
Program
Fra Kl. 9.00 Indskrivning.
9.30-9.45: Velkomst. Anton Englert, Vikingeskibsmuseet & Henriette Lyngstrøm, SAXO-Instituttet.
9.45-10.30: Fin furuskog og lys. Jon Godal, Forstkandidat og forsker i bådebygningskultur.
10.30-11.15: Skibet og skoven – skibstypers afhængighed af tilgængelige ressourcer. Søren Nielsen, Vikingeskibsmuseet.
11.15-12.00: Landskaber med træer – skovtypologiske og begrebshistoriske overvejelser. Bo Fritzbøger, SAXO-Instituttet.
12.00-13.00: Pause.
13.00-13.45: Skovenes udbredelse i Danmark før landskabslovene. Peder Dam, SAXO-Instituttet
13.45-14.30: Skovens tilstand, med fokus på vikingetiden – årringsdata. Aoife Daly, University College Dublin.
14.30-15.15: Egen og skoven i vikingetiden. Peter Friis Møller, GEUS.
15.15-15.30: Pause.
15.30-16.30: Paneldebat. Moderation af Morten Ravn, SAXO-Instituttet og Vikingeskibsmuseet.
16.30: Afrunding og afslutning. Søren Nielsen og Morten Ravn, SAXO-Instituttet og Vikingeskibsmuseet.
I 2009 blev en rekonstruktion af én, for det nuværende danske og nordtyske marskområdet, traditionel fiskerbåd søsat på Emil Nolde-museet i Seebüll. Forlægget for rekonstruktionen var en båd bygget i Neukirchen omkring 1925 af bådebyggeren Christian Hemsen (1882-1968), og som Emil Nolde købte efterfølgende.
Rekonstruktionen af fiskerbåden blev bygget af en bådebygger, der såvidt muligt søgte, at bygge med et teknologisk udgangspunkt i den originale båds samtid.
Båden er en såkaldt engangsbåd. Betegnet således fordi den har én bordgang. Den er klinkbygget, med klinknagler og klinkplader, og konceptuelt kan båden betragtes som værende skalbaseret.
Læs meget mere om selve byggeriet via dette link:
http://www.nolde-stiftung.de/en/72/nolde-boot.html
Nedenfor er flere detaljebilleder af rekonstruktionen
I næste indlæg, vil jeg kort beskrive de forskellige bådtyper, der blev anvendt i slutningen af det 19. århundrede og ind i det 20. århundrede i marsken. Dette vil afrunde mit lille fokus på både og bådfolk i marsken.
I Vadehavsområdet har en maritim livsform eksisteret i mange hundrede år. Fra 1100-tallet og frem til de storstilede inddæmninger i første fjerde del af det 20. århundrede har mennesker levet under naturgivne forhold, der sammen med en stærkt rodfæstet kultur og andre sociale forhold, har skabt en livsform, hvor både har spillet en afgørende rolle.
Både, særligt egnede til farvandene i Vadehavsområdet, blev brugt til fiskeri, rørskæring og transport af gods og mennesker. Menneskets tilpasning i dette amfibiske landskab kan man læse mere om i en spændende bog: Både og bådfolk i Marsken af Andreas Møller.
Denne sommer besøgte jeg selv marsken i Højerområdet og blev imponeret over landskabet og ikke mindst de specielle bådtyper, der har været anvendt i området gennem mange hundrede år.
På museet Nolde Siftung Seebüll, var jeg desuden så heldig, at få lejlighed til at studere en rekonstruktion af én af disse bådtyper, en fiskerbåd. Rekonstruktionen er bygget i et samarbejde mellem Fiskeri- og Søfartsmuseet i Esbjerg og Nolde Siftung Seebüll.
I det næste blogindlæg, vil jeg gå mere i dybden med denne rekonstruktion og de forskellige bådtyper fra marsken.
Dette års råsejlsseminar vil tage udgangspunkt i bygning og brug af det netop byggede langskib, Draken Harald Hårfagre.
Tilmeldingen er åben nu. Så hvis du vil sejle, høre foredrag og diskutere maritimkultur og sejlads med råsejlere, er dette en enestående mulighed.
Jeg er blevet inviteret til at holde et oplæg. Dette vil omhandle Brug af krigsskibe i 1000-tallet. Tanker vedrørende krigsskibenes tekniske, taktiske, operationelle og strategiske anvendelse.
Info og programmet kan ses nedenfor:
Påmelding: Det er i 2012 satt et tak på 120 deltagere. Påmelding til Tore Friis-Olsen (forbundet@kysten.no) etter mølleprinsippet innen 1. september.
Arr.komite: Det praktiske rundt seminaret organiseres av gjennom Draken Harald Hårfagre ved Terje Andreassen terje@bifrostdraupne.no og Råseglarlaget i Skudesneshavn. terje.planke@marmuseum.no og carstenhvid@gmail.com har som avtalt ved forrige råseilsseminar ansvar for programmet.
Seminaravgift: Kr 1500 for seminar og mat og enkleste mulige overnatting betales kontant på stedet. Overnatting er foreløpig uspesifisert. Ta med sovepose om ikke annet er avtalt.
Husk redningsvest, varme klær, skift, regntøy, termos og evt. drakt.
Spørsmål/ Informasjon: Skriv til Carsten eller Terje eller Terje. Se www.kysten.no for oppdateringer.
Se http://vikingkings.com/ for mer informasjon om prosjektet
Draken Harald Hårfagre – Drakeseiling
Program pr. 31. juli 2011
Torsdag 20.9.12: Introduksjon
1630 Registrering i sentralhallen, NMM
1700 Kveldsmat (inkl arrangørmøte) i kafeen
1800 Åpning. Velkommen ved arr. Informasjon om programmet og presentasjon av problemstillinger ved Terje Planke.
1845 Vi går om bord i skipet
1930 Prosjektet HH: Marit Vea presenterer bakgrunnen, visjonen og planene.
2015 Nattmat og øl
Fredag 21.9.12: Drakedag
0730 Frokost (inkl arrangørmøte for gruppeledere og høvedsmenn). Nistesmøring
0900 Prosjekteringen av båten: Slik har vi tenkt: Jon B. Godal
1000 Veien fram til formen: Småbåtprosjektet ved Einar Borgfjord
1030 Byggeprosjektet Dragen HH: Prosess, valg og dimensjoner ved Gunnar Eldjarn.
1100 Drakeseiling. De første inntrykk og utfordringer fra testseilaser med HH ved Carsten Hvid
1100 Seilas/ rotur inkl. matpakke
1600 Småmat
1630 Kilder bak Draken: Skipsgraver, leidangsnaust og norrøne tekster ved Jon B. Godal.
1730 Seil og rigg. Praktiske løsninger og erfaringer ved Frode Bjøru og Arne Terje Sæther.
1830 Hvor står svordreipprosjektet ved Ingunn Undrum og Terje Andreassen.
1900 Debatt/ dagens resultater/ erfaringer
1915 Middag
Lørdag 22.9.12: Kildedag
0730 Frokost (og arrangørmøte for gruppeledere og høvedsmenn). Nistesmøring
0830 Når var det storskip? Om tolkinga av dei norrøne tekstane ved Eldar Heide.
0930 Dimensjoner på skipet fra Bryggen i Bergen: Det største vi har ved Arne Emil Christensen.
0950 Metodikk og resultater ved skalaforsøk av vikingskip ved Per Werenskiold, Marintek
1100 Seilas/ rotur inkl. matpakke
1600 Småmat
1630 Avaldsnes, Grønnhaug/ Storhaugfunnet ved Arnfrid Opedal.
1715 Brug av krigsskibe i 1000-tallet. Tanker vedrørende krigsskibenes tekniske, taktiske, operationelle og strategiske anvendelse ved Morten Ravn.
1900 Festmiddag
Søndag 23.9.12: Paneldebatt
0800 Frokost
0900 Planer framover med Dragen HH. Terje Andreassen
0930 Åpen post/ 15. min: om ulike prosjekter i råseilsmiljøet: Osebergskipet ved Geir Rørvik. Skuldelev 6 i tre versjoner Gyda ved Jørn Magne Flesjå og nybygg i Roskilde ved Søren Nielsen med lindebastlik og ullseil. Vaaghalsnytt fra Lars Stålegård. mm.
1030 Paneldebatt: Innleggsholderne deltar i panelet og diskuterer de store linjene ved de store skipene.
1200 Råseilsseminaret:
– Evaluering av 2012 – ved Gunhild Louise Forselv
– Hvor vil vi i 2013 – ved Gunhild Louise Forselv
1300 Lunsj
1400 Avreise: (Ekskursjon til Avaldsnes med omvisning?)
I juli starter Vikingeskibsmuseets Skuldelev 2-rekonstruktion Havhingsten fra Glendalough sit sommertogt. Jeg deltager i en uge og i denne forbindelse skriver jeg en blog omhandlende kommunikative forhold og operationel dialektik om bord et langskib. Målet er at belyse problemstillinger vedrørende mandskabsorganisation, arbejdsopgaver og kommunikation om bord.
Foto: Werner Karrasch, Vikingeskibsmuseet i Roskilde
Bloggen er som minimum aktiv fra 15. juli til 25. juli 2012 (og kan følges via det nedenfor stående link). Men prøv linket allerede nu.
Link: http://www.vikingeskibsmuseet.dk/jubilaeumstogtet-2012/
Klik på punktet: Rejsebreve fra Havhingsten (der er dog ikke nogle lige nu, men det kommer der). Både Havhingstens skipper, Vibeke Bischoff, midtskibsforkvinde Louise Kæmpe Henriksen og jeg vil skrive rejsebreve.
Siden 2008 er skonnerten Bonavista blevet restaureret på Ebbes Bådebyggeri i Marstal.
Det er stort alle bordplanker og mange spantdele, der er udskiftet. Efter søsætningen skal Bonavista apteres og rigges. Endelig skal også en maskine til fremdrivning for motorkraft monteres i skibet.
Efter dette arbejde er Bonavista igen klar til at formidle den maritime kulturarv. Se link: http://www.marstal-maritime-museum.dk/default.asp?id=15142
Alle bordplanker er på plads. På billedet ses arbejdet med at slå det sidste spir i. Foto: Marstal Søfarts Museum/Ebbes Bådebyggeri
Skibsbyggerne på Fregatten Jyllands værft kan nu efter tre års restaureringsarbejde se deres projekt afsluttet. Godt 18.000 kobbernitter er udskiftet og hele barkassens mahogniklædning er skiftet. Med hjælp fra engelske specialister blev en dampmaskine magen til dampbarkassens oprindelige fundet.
Dampbarkassen skal udover at repræsentere en specialiseret fartøjstype, også formidle maritim kulturarv i det rette element: i søen. Dampbarkassen skal i sommermånederne sejle på Vigen.
Under restaurering. Foto: Fregatten Jyllands hjemmeside.
Dampbarkasse nr. 30. Foto: Fra Historie-online.dk
Hele syv maritime afhandlinger deltog, og der var et stort kronologisk spænd over de indsendte bidrag: fra vikingetid og til nutidens containerfart.
Vinderen i eksamensklassen blev marinarkæolog Tomas Albæk Hunniche med et bearbejdet cand. mag.-speciale fra Syddansk Universitet i Esbjerg, Sejlet sættes i Skandinavien. Tekniske og morfologiske udviklingstræk i skandinavisk sejlteknologi.
Vinderen i den åbne klasse blev forhenværende museumsinspektør fra Struer, Benny Boysen med afhandlingen Frants Landt – Lods og marinemaler.
Begge bidrag vil blive publiceret i skriftserien Maritim Kontakt.
Morten Ravn
langskib 